Carbon Fiber telah lama menjadi produk untuk aplikasi balap mobil ringan di samping hampir semua hal hi-tech dari sepeda ke pesawat dan pesawat ruang angkasa. Kain sangat kuat dan ringan sehingga tidak ada bahan lain yang bisa bersaing.

Ini terdiri dari atom karbon yang terikat satu sama lain untuk menciptakan rantai panjang. Serabutnya bisa sangat kaku, kuat, dan ringan, dan karenanya ditemukan dalam banyak solusi untuk menghasilkan bahan bangunan yang luar biasa. Produk ini dapat memiliki banyak blok bangunan mentah yang berbeda, seperti serat tenunan, benang, kepang, dan beberapa lainnya, yang mungkin secara berurutan digunakan untuk membuat komponen komposit.

Bahan ini lima kali lebih kuat dari baja; Namun beratnya hanya sekitar sepertiga. Ini terdiri dari helai karbon yang lebih halus dari rambut manusia yang sebenarnya. Banyak orang menunjukkan bahwa memanfaatkan materi ini dapat memecahkan sejumlah masalah lingkungan dunia. Namun, biayanya sekitar $ 10 per pon. Baja, sebaliknya, lebih murah daripada satu dolar per lb.

Bahan yang luar biasa ini sering disalahartikan sebagai fiberglass, meskipun Anda akan menemukan kesamaan dalam manufaktur dan beberapa barang yang bersilangan seperti furnitur rumah dan cetakan kendaraan, Fiberglass benar-benar sebuah polimer yang diperkuat dengan helai helai kaca silika yang bertentangan dengan karbon. Komposit serat karbon lebih kuat, sementara fiberglass memiliki lebih banyak mobilitas. Setiap produk memiliki banyak komposisi kimia yang membuatnya lebih sesuai untuk berbagai aplikasi.

Pabrikan mobil eksotis seperti Ferrari dan Lamborghini telah memanfaatkan perpaduan kualitas untuk menghasilkan kendaraan yang memiliki kekuatan struktural dan bobot ringan yang diperlukan untuk mendapatkan kekuatan terbaik untuk rasio berat yang mungkin. Komposit ini telah menemukan jalannya ke peralatan memancing, peralatan golf, dan dalam jumlah yang lebih substansial ke dalam pesawat seperti Boeing 787 Dreamliner.

Ada dua jenis karbon yang berbeda di pasaran – Serat Karbon Basah dan Kering. Mereka diproduksi dengan metode yang berbeda. Karbon kering dibuat dalam prosedur pra-preg dan kering yang mengandung lembaran pembentukan vakum karbon ke dalam cetakan pada suhu berkisar sekitar 273 Fahrenheit. Prosedur ini memungkinkan serat karbon untuk membentuk komposit yang kokoh dan ringan. Sincemore, karena karbon kering terdiri dari lembaran grafit yang membentuk vakum, permukaannya halus dan tidak menunjukkan gelembung udara.

Meskipun karbon kering biasanya merupakan produk yang jauh lebih baik, harganya bisa mahal. Oleh karena itu, tergantung pada anggaran keuangan Anda, Anda harus melihat secara dekat apa yang sebenarnya Anda dapatkan. Untuk meringkas, serat anyaman dan kualitas tinggi serat karbon kering cenderung lebih konsisten tetapi mereka 3-4 kali lebih mahal daripada versi basah. Sebagai perbandingan, serat karbon basah mungkin memiliki kekurangan kecil seperti tenun bergelombang dan gelembung udara kecil; tidak akan pernah, itu harus jauh lebih terjangkau. Sebagian besar komponen aftermarket menggunakan serat karbon basah.

Kesimpulannya serat karbon telah berkembang menjadi logam eponim di hari ini teknologi saat ini dan kemajuan. Sifat-sifat penting yang ditampilkan berbicara volume dibandingkan dengan komponnya. Tidak mengherankan bahwa sebenarnya ada peningkatan jumlah orang yang mempercayai materi ini untuk proyek mereka.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here