The Man, The Myth, The Legend, Bob Norwood, telah membangun, membalap, memulihkan dan melayani vintage / balap Ferrari dan kendaraan lain selama lebih dari lima puluh tahun. Dia dikenal karena menggabungkan perkembangan inovatif ke dalam desain otomotif kinerja tinggi.

Semangatnya untuk mobil dimulai pada usia muda. Pada usia 13 tahun, ia mengemudikan Ford Coupe tahun 1946 dalam balapan drag kompetitif pertamanya. Dia melanjutkan balap drag saat di sekolah menengah, mengendarai GMC G-Gas Coupe enam silinder dan kemudian A-Sports Corvette. Pada tahun 1971, ia mengendarai Superstock Hemi-Cuda dan menjadikannya nomor dua di klasemen A / FC dunia.

Norwood masuk ke Cam AM racing pada tahun 1982 dengan pembelian mobil Championship Citi-Corp 1979 dari Carl Hass. Dia berlari SCCA A-Sports dengan driver Phil Compton dan dilanjutkan pada tahun 1983 dengan penambahan Lola 333 kedua yang digerakkan oleh Mike Rowe. Tim Norwood bermitra dengan Don Walker pada akhir 1983, membeli Team VDS dan memenangkan Cam AM pada tahun 1984. Pada satu titik dia adalah pemilik yang bangga dari 137 daftar di Guinness Book of Automotive World Records.

Pada pertengahan 80-an, Ferrari Ferrari 308 QV yang dimodifikasi, yang pertama dengan injeksi bahan bakar terprogram, menetapkan dua catatan kecepatan kelas di Bonneville Salt Flats dan salah satunya berdiri selama 26 tahun.

Ferrari-nya 288 GTO rebody masih memegang rekor sebagai Ferrari tercepat di dunia dan Ferrari turbo twin-nya Testarossa memenangkan Road & Track Magazine Shootout.

Pada akhir 80-an, Norwood melengkapi mesin Boxer 12 silinder Ferrari dengan supercharger yang dipasangi lokomotif. Ini menampilkan roda gila ringan dan engkol pisau bermata dan bisa rev dari 1.200 RPM mesin idle ke 9000 RPM redline hanya dalam sepersepuluh detik. Itu disertifikasi pada mesin Dyno Superflow 901 untuk membuat 1.400 tenaga kuda pada bensin 120-oktan pada 60 psi boost.

Mesin bores 3,2 inci short-stroke di-upgrade dengan crankshaft Crowet billet, rod Crower ekstra panjang, dan custom forged piston. Ini dikelola oleh pengendali Haltech F3 EFI dan sistem pengapian 12 kumparan api langsung Firepower. Maju cepat hingga hari ini dan dia sedang membuat (termasuk blok mesin dan kepala) mesin silinder 4 liter khusus dari awal yang menghasilkan 3.000+ tenaga kuda!

Mengacu pada latar belakang balapan dan semangatnya untuk Ferraris, proyek restorasi Ferrari pertama Norwood adalah sebuah mobil jalanan 330 2 + 2 dan pembalap klub Boano. Dia kemudian membangun replika Ferrari pertamanya, 59 / TR (Testarossa), dan melanjutkan untuk membangun empat lagi. Dia telah membangun banyak replika Ferrari, termasuk 330 / P4. Setelah bertahun-tahun membangun replika P4, GTO rebodies, dan 250 Testrossa 59s, dia memutuskan untuk membangun kembali reboisasi 250 GT SWB Spyders (gulirkan ke bawah untuk mempelajari lebih lanjut tentang ini dan 330 P / 4s miliknya).

Selain proyeknya sendiri, ia membangun balapan dan motor jalanan untuk beberapa tim balap dan merupakan salah satu penyedia layanan dan restorasi terkemuka untuk pemilik / kolektor Ferrari di seluruh dunia.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here