Ada beberapa alasan mengapa sebuah mobil AC mungkin tidak sejuk ketika berhenti dan bertiup dingin hanya ketika bergerak. Alasan paling umum adalah kipas pendingin untuk kondensor tidak berfungsi. Penting untuk mengetahui bahwa berkali-kali kipas pendingin dibagi oleh radiator dan kondensor, di lain waktu ada dua yang terpisah. Alasan mengapa kipas pendingin yang buruk dapat mempengaruhi AC secara drastis adalah kenyataan bahwa panas dari pendingin (Freon) biasanya didinginkan ketika melewati kondensor. Jadi bahkan jika kipas kondensor TIDAK berfungsi, itu mungkin tidak mempengaruhi AC saat mobil sedang bekerja bergerak dengan kecepatan jalan raya. Ini karena udara dilewatkan melalui kondensor ketika mengemudi di jalan sehingga kipas tidak diperlukan. Ketika mobil berhenti, kondensor sepenuhnya bergantung pada kipas pendingin untuk mendinginkannya. Terkadang kipas pendingin bisa bekerja, tetapi mungkin bergerak terlalu lambat untuk mendinginkan kondensor. Untuk memeriksa motor, lampu uji dapat digunakan untuk memverifikasi bahwa itu mendapatkan kekuatan dan tanah ke colokan listrik. Jika ada listrik dan tanah dan motor tidak berfungsi, motor memiliki sirkuit terbuka. Ketika motor kipas pendingin dipakai, dapat dimulai kadang-kadang sementara dengan mengetuk ringan pada motor kipas angin listrik dengan palu kecil atau kunci pas. Jika kipas berputar sama sekali saat ini selesai, mengganti motor akan diperlukan. Ini hanyalah cara lain untuk memverifikasi bahwa ia menerima kekuatan yang dibutuhkan untuk beroperasi. Juga perlu diingat bahwa kipas pendingin dapat mulai setiap saat (beberapa bahkan menyalakan mesin) jadi berhati-hatilah untuk tidak menempelkan tangan Anda ke arah pisau! Perhatikan bahwa jika motor kipas pendingin telah disita, kemungkinan bahwa sekringnya juga tertiup. Jadi jika tidak ada daya ke kipas dan motor terkunci, sekering akan lebih mungkin perlu diganti pada saat penggantian motor kipas.

Penyebab Lain AC Mobil Tidak Mendinginkan Saat Menganggur atau Berhenti

  1. Mobil bisa menjadi terlalu panas – disebabkan oleh sesuatu yang lain selain kipas pendingin.
  2. Perpindahan panas dari radiator ke kondensor dapat mengubah efisiensi, jika mobil terlalu panas.
  3. Kompresor AC mungkin tidak cukup memompa pada RPM yang lebih lambat (putaran per menit).
  4. Katup ekspansi mungkin tidak mengatur refrigeran dengan benar.
  5. Sirip kondensor dapat ditekuk atau kondensor dapat terhalang oleh puing-puing asing.

Ada sisir sirip kondensor khusus untuk meluruskan sirip kondensor. Namun dalam pengalaman saya, sirip kondensor yang melengkung tidak terlalu menjadi masalah umum. Masalah yang lebih umum jika Anda mengemudi di negara tersebut, adalah serbuk sari yang terkumpul dari waktu ke waktu di antara sirip. Sampah dari jalan seperti kantong plastik atau selembar kertas yang menghalangi bagian dari penurunan kinerja kondensor dapat terjadi di mana saja. Ini lucu bagi saya bahwa selama waktu saya sebagai teknisi mobil, banyak pelanggan yang khawatir bahwa AC tidak mendingin, tetapi gagal untuk memperhatikan bahwa mobil itu terlalu panas – bahkan jika pengukur suhu dipatok!

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here