Formula 1 memiliki sejarah kaya yang melibatkan pembalap, tim, dan bahkan desain struktural mobil balap mereka. Head to head pertempuran antara pembalap F1 adalah embel-embel umum di Grand Prix. Bahkan sampai-sampai tim juga saling bertarung memperebutkan podium juara. Tim F1 memiliki pertengkaran internal sendiri yang melibatkan pengemudi dan manajemen mereka. Berikut beberapa kontroversi yang terkenal dalam balap Formula 1 di masa lalu dan musim saat ini.

Pesanan Tim Ferrari

Ferrari membuat judul lain di GP F1 Jerman pada bulan Juli 2010 dengan tim kontroversial pada driver-drivernya. Fernando Alonso dan Felipe Massa menyelesaikan 1-2 di podium di Hockenheim setelah kedua Ferrari memimpin sebagian besar balapan. Kontroversi terjadi setelah Felipe Massa, yang memimpin balapan, melaju ke Alonso di lap terakhir untuk meraih podium. Alonso masih dalam persaingan untuk kejuaraan pembalap musim ini dan dengan kemenangannya di Hockenheim meningkatkan posisinya untuk menyelesaikan kejuaraan.

Tim Italia didenda dengan US $ 100.000 karena melanggar peraturan. Pelayan Hockenheim mencontohkan pelanggaran oleh Ferrari Pasal 39.1 Regulasi Sporting 2010 yang menyatakan bahwa "Perintah tim yang mengganggu hasil perlombaan dilarang" dan Pasal 151 c) dari Kode Olahraga Internasional "Salah satu dari amandemen berikut … .) akan dianggap sebagai pelanggaran terhadap peraturan ini (…) segala bentuk kecurangan atau tindakan apa pun yang merugikan kepentingan persaingan apa pun atau untuk kepentingan motor sport umumnya ".

Tim Scuderia Ferrari mungkin akan menghadapi tindakan disipliner dari FIA World Motor Sport Council untuk aksi tim ini selama perlombaan. Mungkin biaya kesempatan mereka untuk menyelesaikan di tiga besar baik driver dan konstruktor & # 39; s kejuaraan sekali tindakan diplomatik harus dijatuhkan. Sidang disiplin FIA World Council akan diadakan pada 8 September 2010 di Paris Prancis untuk dipimpin oleh Wakil Presiden FIA untuk Sport.

Skandal Spygate F1

Pada tahun 2007, McLaren boot dari konstruktor & # 39; kejuaraan pada 2007 karena kontroversial yang melibatkan timnya dan juara kejuaraan Ferrari. Tim McLaren juga didenda dengan rekor $ 100 M setelah dokumen penting membuktikan perselisihan.

Hullabaloo melibatkan Ferrari Nigel Stepney yang menyediakan teknisi senior McLaren Mike Coughlan dengan informasi teknis tentang mobil balap Ferrari. Kedua personil F1 diskors oleh tim mereka dan menyebabkan ruang internal di dalam McLaren.

Dokumen yang dikumpulkan mengungkapkan bahwa ada email antara pembalap McLaren Fernando Alonso, driver tes Mike Coughlan dan Pedro Dela Rosa menunjukkan tanda-tanda perilaku yang memberatkan ke tim mereka. Mungkin ada instruksi tim sebelumnya dari manajemen dimana driver ini berperilaku berbeda. Pembalap utama tim, Lewis Hamilton dan Alonso telah membentuk persaingan dendam di antara mereka sendiri tanpa intervensi dari pejabat tim mereka. Dengan kekacauan yang terjadi di antara McLarens, Kuda Jingkrak Ferrari datang dari belakang Silver Arrows di balapan GP terakhir untuk mencuri gelar pengemudi dari McLaren yang berjuang hanya dengan satu titik. Skandal Spygate of F1 telah membagi tim McLaren F1 menjadi berantakan dengan Ferrari Kimi Raikonnen memenangkan gelar dengan satu poin di atas Alonso dan Hamilton yang sedang berperang. Kontroversi ini di musim GP 2007 telah mematahkan potensi kombinasi driver dari Hamilton dan Alonso untuk McLaren.

Sengketa sayap Flexi

Sebelum musim GP dimulai, McLaren memprotes bahwa tim Red Bull Racing dan Ferrari F1 telah memasang sayap depan yang meningkatkan kinerja yang dianggap sebagai struktur terlampir secara ilegal di mobil F1. Sayap flexi ini, seperti dugaan McLaren, tidak sesuai dengan peraturan FIA tentang peningkatan struktural mobil balap tim. Sayap-sayap ini memberikan lebih banyak dorongan menurun ke sasis mobil yang memberikan traksi lebih banyak dan kemampuan manuver di tikungan dan chicanes sirkuit balap.

The Double Diffusers Row

Brawn Mercedes konstruktor & kejuaraan adalah pembicaraan tentang musim F1 Grand Prix F1 pada tahun 2009. Dalam balapan grand prix pertama di Australia, tim F1 Brawn, Toyota dan Williams keluar dengan diffusers double decker mereka selama kualifikasi ras. Desain struktural baru yang disempurnakan ini telah membuat kesan luar biasa dan hasilnya membuat tim lain kagum. Tim F1 ini melesakkan kompetisi mereka menjadi bagian-bagian dalam catatan kualifikasi. FIA membuat pertanyaan tentang protes pada masalah teknis seputar diffusers ganda pada beberapa tim F1 setelah Grand Prix Malaysia. Akhirnya keluar keputusan bahwa peningkatan ini adalah legal dan tidak melanggar aturan apapun pada desain mobil balap F1. Tim lain menerima keputusan dewan yang berkuasa atas protes mereka dan membuat desain diffuser mereka sendiri.

Sebagian besar tim telah membuat langkah besar pada diffusers buatan mereka sendiri di balapan GP. Namun, Jenson Button dan Brawn F1 telah mengamankan enam dari tujuh balapan GP di musim 2009. Button dan timnya telah mengumpulkan poin kejuaraan meninggalkan kompetisi mereka dan mengklaim kedua kejuaraan.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here