Tabung Nylon cepat menggantikan selang karet dan pipa baja sebagai saluran bahan bakar di industri otomotif. Ini karena permukaan tabung yang lebih bersih dan lebih halus. Bahkan pemasangan Tabung Nilon sebagai saluran bahan bakar jauh lebih mudah. Ia memiliki kemampuan yang cukup untuk menahan berbagai bahan bakar otomotif seperti diesel dan bensin dan dapat menahan lebih banyak tekanan dan suhu. Selain itu, tabung ini tersedia dalam berbagai warna dan ukuran. Ia juga dapat dengan mudah dibentuk menjadi tikungan dan sudut yang permanen dengan cepat.

Dalam industri otomotif, OEM – terutama produsen mobil dan truk – di seluruh dunia, umumnya mengadopsi berbagai metode uji untuk menentukan kinerja pipa Nylon ketika digunakan sebagai saluran bahan bakar. Teknik pengujian yang paling umum digunakan adalah;

1. Abration Resistant Test: Untuk menilai kinerja ketahanan abrasi tabung, dua metode yang berbeda digunakan. Teknik pertama adalah metode berbasis roda sesuai IS 09352. Dalam metode ini, kehilangan berat menentukan kinerja ketahanan abrasi tubing. Metode kedua telah dikembangkan khusus untuk kendaraan Renault (dan sekarang diadopsi oleh beberapa produsen kendaraan lain juga). Dalam metode ini dua sampel spesimen tabung digunakan selama pengujian. Satu spesimen dijaga tetap sementara yang lain tetap bergerak. Ketebalan kedua potongan tabung diukur pada bagian akhir untuk menentukan kinerja ketahanan abrasi.

2. Uji Tekanan Burst: Untuk menentukan kerja yang aman dan optimal

Tekanan Tabung Nylon sebagai saluran bahan bakar, uji tekanan pecah dianggap sebagai tes penting dalam industri. Tes tekanan ini menentukan kapasitas tubing yang meledak. Biasanya, uji tekanan burst dilakukan pada suhu kamar – biasanya pada 23 ° C dan juga pada suhu tinggi (biasanya pada 120 ° C). Minyak silikon digunakan dengan menggunakan 10 hingga 300 bar tekanan minyak untuk ukuran tabung Nylon yang berbeda. Diameter luar diukur secara konstan sambil meningkatkan tekanan secara bertahap.

3. Uji Charpy: Tes ini tidak mahal dan cepat untuk menentukan perilaku resistensi dampak dari tabung poliamida sebagai saluran bahan bakar.

4. Uji Dampak Dingin: Uji benturan dingin juga dikenal sebagai uji tumbuk jatuh di mana ruang dingin digunakan. Sampel Tabung Nilon ditempatkan di ruangan yang dilengkapi dengan pemegang tabung-perlengkapan. Berbagai standar dampak diadopsi oleh berbagai badan pengujian dan OEM.

Tabung nilon sebagai saluran bahan bakar memiliki,

• Ketahanan yang sangat baik terhadap panas dan sifat mekanik yang luar biasa.

• Fleksibilitas yang baik dan tahan benturan dingin.

• Kekuatan semburan tinggi dan retensi pas.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here