The Lean Construction Journal di kertas putih tahun 2009 mematok rasio aktivitas yang tidak bernilai tambah atau boros dalam proyek konstruksi khas di 55% hingga 65%. Kertas putih-Menciptakan Nilai: Suatu Cara Yang Cukup untuk Menghilangkan Limbah dalam Desain Ramping dan Produksi Lancar selanjutnya mengatakan, "Menciptakan nilai dan hanya nilai adalah cara terbaik untuk mengurangi pemborosan dalam desain dan konstruksi."

Tak perlu dikatakan, industri konstruksi rusak parah dan perlu diperbaiki. Bagaimana industri bangkit dan memenuhi tantangan permintaan pelanggan untuk kualitas yang lebih tinggi, peningkatan profitabilitas, dan kekurangan pekerja terampil? Langkah pertama adalah menyingkirkan sindrom yang tidak ditemukan di sini dan merangkul solusi manufaktur yang teruji waktu — Sistem Produksi Toyota — yang biasa disebut Lean.

Mengapa manajer perusahaan konstruksi harus mempertimbangkan Lean sebagai cara untuk meningkatkan bisnis mereka? Berikut adalah beberapa fakta pembukaan mata tentang industri konstruksi AS:

  • 60% hingga 85% waktu konstruksi dihabiskan untuk menunggu atau memperbaiki kesalahan
  • Pekerja konstruksi rata-rata beroperasi pada efisiensi 40%
  • Kekurangan kritis ada pada pekerja yang berkualitas dan terampil
  • Pengembalian ekuitas untuk pembangunan dapat dibandingkan dengan semua industri AS lainnya
  • Pelanggan frustrasi dengan kualitas buruk, konfrontasi, pesanan perubahan berlebihan, dan penundaan penjadwalan

Ini adalah beberapa masalah yang sama atau mirip dengan perusahaan Jepang seperti Toyota yang dihadapi pada tahun 1950-an. Konstruksi ramping dapat membantu memulihkan kondisi mengerikan yang dijelaskan di atas. Sementara Lean bukan peluru perak, konstruksi ramping menawarkan perbaikan substansial untuk masalah yang dihadapi industri konstruksi. Jika perusahaan konstruksi ingin makmur di abad 21 maka mereka harus bergerak ke arah lean thinking.

Mengapa Begitu Banyak Sampah?

Mengapa begitu banyak sampah? Proyek-proyek konstruksi sangat terpecah-pecah. Banyak kali subkontraktor melakukan pekerjaan mereka tanpa mempedulikan bagaimana dampaknya terhadap pekerjaan subkontraktor lainnya. Kami menyebutnya mentalitas "melemparkannya ke atas dinding. Satu departemen fungsional (dalam hal ini subkontraktor) menyelesaikan bagiannya dari proyek dan melemparkannya ke dinding ke departemen berikutnya (subkontraktor) yang melemparkannya kembali ke dinding karena tidak benar, mentalitas ini mengoptimalisasi kinerja keseluruhan proyek yang menciptakan masalah kualitas dan jadwal.

Lean thinking adalah cara baru untuk mengelola konstruksi. Banyak orang keberatan karena mereka percaya lean adalah strategi manufaktur dan tidak memiliki aplikasi dalam industri "unik" seperti konstruksi. Tujuan dari Lean Process Improvement adalah untuk memaksimalkan nilai dan menghilangkan limbah menggunakan teknik seperti one-piece flow, pengiriman Just-in-time, dan pengurangan persediaan.

Ada gerakan kecil namun berkembang untuk menerapkan prinsip lean pada konstruksi. Menerapkan prinsip-prinsip lean untuk konstruksi benar-benar berarti menerapkannya pada manajemen proyek. Transformasi ini melibatkan pemetaan proses konstruksi Anda, menentukan alur kerja yang paling efisien dan membangun sistem tarik. Bagaimana Anda membuat sistem tarik? Sebagai seorang kontraktor, Anda dapat memulai dengan melihat pada apa proyek yang seharusnya sudah selesai, dan kemudian bekerja mundur, mengidentifikasi setiap langkah sebelumnya. Proses hilir menentukan apa yang akan dilakukan proses hulu dan kapan proses tersebut harus dilakukan. Mengambil pandangan dari proyek ini akan membantu Anda mengontrol alur kerja. Anda juga harus melihat pembuatan aliran nilai atau peta proses dari proses dukungan pekerjaan Anda serta proses proyek. Proses seperti pengaturan pekerjaan, memperkirakan, penggajian, hutang, pembelian, alat dan penanganan material adalah kandidat yang baik untuk pemetaan.

Kebutuhan untuk Perubahan

Industri konstruksi rusak dan lima fakta di bawah ini menunjukkan mengapa industri harus berubah:

  1. Jika butuh enam bulan untuk membangun rumah, maka 85 persen waktu dihabiskan untuk dua aktivitas: menunggu pada perdagangan berikutnya muncul, dan memperbaiki kesalahan
  2. Profesor Clemson, Roger Liska, melakukan analisis produktivitas pada industri konstruksi dan menemukan bahwa rata-rata pekerja konstruksi hanya beroperasi pada efisiensi 40 persen.
  3. Kekurangan kritis pekerja terampil yang berkualitas diprediksi hanya akan bertambah buruk.
  4. Meskipun booming konstruksi 2006, Business Investment 2007 Outlook Outlook Report mengindikasikan laba atas ekuitas (ROE) untuk semua industri AS adalah 17,9 persen, sedangkan ROE untuk industri konstruksi hanya 9,7 persen.
  5. Pelanggan industri frustrasi dengan kualitas buruk, konfrontasi, pesanan perubahan berlebihan dalam jumlah dan nilai dolar, penundaan penjadwalan dan litigasi.

Menambah Nilai

Konstruksi lean berfokus pada identifikasi dan pengiriman produk atau layanan di mana klien / pemilik menempatkan nilai tinggi. Klien sering menempatkan nilai tinggi pada:

  • Tidak ada atau pesanan perubahan terbatas
  • Kualitas tinggi berarti kesesuaian dengan persyaratan / spesifikasi
  • Pengiriman tepat waktu dari proyek

Untuk mempelajari apa nilai-nilai klien tertentu, kontraktor harus berkomunikasi secara efektif, kemudian berkolaborasi, dengan klien untuk mencapai hasil yang diinginkan. Meskipun mungkin lebih mudah untuk menerima konsep ini di arena negosiasi, ia juga bekerja di pasar penawaran yang sangat kompetitif.

Meskipun ada lebih sedikit pilihan di pasar penawaran daripada di lingkungan yang dinegosiasikan, masih ada banyak cara kontraktor dapat menambahkan nilai pada proses konstruksi untuk pemilik yang biaya kontraktor sedikit atau tidak sama sekali. Cukup dengan menghilangkan konfrontasi dan menjangkau melalui komunikasi dan kolaborasi yang lebih baik, kontraktor dapat secara substansial meningkatkan nilai bagi pemiliknya.

Profitabilitas

Ketika kontraktor fokus untuk memberikan nilai maksimum kepada klien, mereka biasanya menemukan bahwa margin keuntungan meningkat. Ini tidak mengherankan, karena di hampir semua industri, produk termurah biasanya menghasilkan margin laba terkecil. Oleh karena itu, jika seorang kontraktor bersaing dalam harga, kontraktor dipaksa masuk ke sektor marjin yang rendah di industri. Data industri mendukung keyakinan bahwa pasar penawaran yang sangat kompetitif adalah yang paling tidak menguntungkan. Kedua, karena konstruksi ramping adalah tentang mengurangi limbah, ini berarti biaya yang lebih rendah. Oleh karena itu, kontraktor kurang mendapat tekanan untuk menurunkan margin labanya. Toyota mampu segera melipatgandakan produktivitasnya. Ketika Anda mempertimbangkan pekerja konstruksi rata-rata bekerja hanya pada efisiensi 40 persen, industri konstruksi harus mengharapkan perbaikan dramatis. Sebelum menyalahkan pekerja, perlu dicatat bahwa studi Roger Liska mengungkapkan bahwa sebagian besar efisiensi yang hilang adalah karena manajemen yang buruk – 20 persen hasil dari menunggu bahan atau persediaan, 20 persen hasil dari proses perusahaan yang tidak efisien dan hasil 15 persen dari pekerjaan aturan atau area kerja yang padat.

Kekurangan Tenaga Kerja

Tantangan lain yang dihadapi industri adalah kekurangan pekerja terampil. Jika industri ingin menarik pekerja, itu harus mengubah persepsi bahwa pekerjaan konstruksi tidak diinginkan. Sekali lagi, konstruksi ramping adalah alat yang berharga dalam pertempuran itu. Ketika ada kekurangan pekerja, ada kecenderungan untuk mengurangi persyaratan pekerjaan untuk menemukan pekerja tambahan. Untuk membuat ini bekerja, persyaratan cenderung direvisi ke bawah sehingga pekerja terampil yang lebih rendah dapat memenuhi syarat. Meskipun ini bekerja dalam jangka pendek, ini menciptakan pekerjaan membosankan yang tidak diinginkan oleh pekerja berkeahlian tinggi. Lebih lanjut, pendekatan ini cenderung mengurangi produktivitas dan meningkatkan tekanan ke bawah pada upah karena upah mencerminkan produktivitas. Melemparkan uang pada masalah tidak pernah menjadi solusi, tetapi upah adalah faktor dalam persamaan. Oleh karena itu, penekanan harus ditempatkan pada peningkatan produktivitas sehingga pekerja yang sangat terampil dapat tertarik dan upah meningkat. Ini bukan khayalan karena produsen ramping telah membuktikan konsep ini berhasil.

Meskipun tidak ada obat mujarab, Lean menawarkan perbaikan substansial terhadap tantangan yang dihadapi industri konstruksi. Kontraktor yang ingin sukses di abad 21 harus bergerak ke arah berpikir lean untuk meningkatkan proses mereka.

Kekuatan Lean dalam Konstruksi

Lean construction adalah aplikasi sistematis pemikiran lean untuk desain dan konstruksi bangunan yang melakukan apa yang klien dan pengguna akhir inginkan-berikan nilai. Berevolusi selama 50 tahun terakhir, lean thinking telah merevolusi beberapa bagian manufaktur dan sekarang memfasilitasi perbaikan signifikan dalam cara organisasi layanan seperti rumah sakit, bank, dll. Memenuhi persyaratan pelanggan.

Mengadopsi pemikiran lean membutuhkan kerja berkelanjutan selama beberapa tahun. Tidak ada solusi instan. Bagi kebanyakan orang, lean membutuhkan perubahan dalam cara mereka berpikir dan perilaku yang mendukung tindakan mereka. Ada banyak hal yang dilakukan organisasi lean yang dapat disalin – kemitraan, manajemen rantai pasokan, analisis value stream, aliran, dll – tetapi mereka hanya bersandar ketika mereka selesai dengan niat lean. Yang membutuhkan pemikiran ramping di sekitar bagaimana organisasi bekerja.

Tidak semua perusahaan konstruksi menerima limbah sebagai prasyarat yang diperlukan untuk melakukan bisnis. Mereka meminimalkan atau menghilangkannya dengan menggunakan alat dan teknik Lean. Beberapa contoh perusahaan yang menggunakan prinsip Lean dan alat untuk mengatasi kualitas buruk, pengiriman yang buruk dan kurang dari keuntungan bintang adalah: Konstruksi Boldt, Konstruksi Linbeck, Mortenson, Sutter kesehatan, Rumah Veridian, dan Grup Walsh

Kesimpulan

Perbaikan proses lean bukanlah konsep baru, tetapi relatif baru untuk konstruksi. Ada banyak orang skeptis yang percaya Lean adalah strategi manufaktur dan tidak cocok untuk industri konstruksi. Banyak aspek Sistem Produksi Toyota dan alat lean lainnya dapat dan memang berlaku untuk proses konstruksi.

Berani, organisasi konstruksi berpikiran-out-of-the-box seperti Boldt, Turner Konstruksi, dan Messer Konstruksi bersama dengan orang lain, memimpin jalan dengan menunjukkan bahwa peningkatan proses lean dapat mengurangi limbah dalam konstruksi dengan hasil yang mencerminkan industri lain.

Prinsip-prinsip lean memegang janji mengurangi atau menghilangkan kegiatan, biaya, dan ketidakefisienan dalam konstruksi yang sia-sia, menciptakan sistem yang memberikan nilai kepada pelanggan.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here