Honda CR-V adalah mobil yang fantastis. Apakah Anda memiliki 2.0L B20 seperti yang ditawarkan dalam CR-V 1997-1991, mesin K24A1 dari 2002-2006 CR-V, atau K24Z1 dari 2007-2009, Anda memiliki mobil dengan drivetrain yang fantastis. Yang membuat pelanggan frustrasi adalah sistem pendinginnya.

Soalnya, CR-V dikirimkan dengan radiator yang berukuran kecil. Itu melakukan pekerjaan pendinginan yang memadai tetapi bekerja sangat, sangat keras. Tidak hanya harus mendinginkan mesin, tetapi juga harus mendinginkan transmisi – dan banyak orang menarik perahu kecil dan trailer dengan CR-V mereka, yang tidak dirancang untuk kendaraan itu.

Tempat yang paling umum radiator CR-V gagal adalah pada tangki. Terletak di bagian atas dan bawah radiator itu sendiri, tangki biasanya terbuat dari plastik. Plastik pasti mampu melakukan pekerjaan itu, tetapi hanya tidak menangani panas dari waktu ke waktu seperti halnya logam. Selanjutnya, ketika Anda menggunakan tangki plastik dari aluminium, Anda harus menyegel dan mengeratkan tangki ke inti. Ini hanya menyediakan area untuk radiator bocor di beberapa titik di masa depan.

Jawaban untuk masalah ini adalah radiator aluminium semua. Biarkan saya mengatakan satu hal sebelum saya melangkah lebih jauh. Kamu tidak perlu radiator aluminium. Tangki plastik, radiator inti aluminium melakukan pekerjaan dengan baik, dan kegagalannya sangat kecil. Tapi itu kata, saya hampir tak pernah lihat kegagalan pada semua radiator aluminium.

Jadi apa yang membuat radiator aluminium semua lebih baik?

Pertama, radiator aluminium semua memiliki tangki dilas ke inti. Logam padat, bukan sealer, mencegah kebocoran. Kedua, aluminium jauh lebih kuat daripada plastik, yang berarti bahwa kemungkinan retak tangki diminimalkan.

Anda mungkin berharap membayar lebih untuk sesuatu yang jauh lebih baik, tetapi perbedaan harganya biasanya minimal. Misalnya untuk radiator CR-V 1997-2001, satu pengecer online saat ini memiliki selisih $ 21.77. Itu adalah uang yang dihabiskan dengan baik!