Pada tahun 1969, Jackie Ickx mengenakan sarung tangan mengemudi kulitnya dan berjalan melintasi lintasan menuju mobil balapnya, sementara pengemudi lain melakukan "lari dan melompat" tradisional. Dia melakukan ini sebagai protes, mendorong pembalap lain untuk balapan dengan sabuk pengaman diikat. Jackie Ickx akan terus memenangkan 24 jam Le Mans di Ford GT 40. Dia memenangkan acara ini enam kali. Awal tradisional di mana pengemudi berlari melintasi trek ke mobil mereka, terakhir digunakan pada tahun 1969.

24 jam Le Mans mendalami sejarah dan prestise. Ini adalah ras yang paling dikenal di dunia. Jika Anda adalah "siapa saja", Anda balapan di Le Mans … jika Anda menang, Anda adalah "semua orang".

Di Le Mans, mobil balap 85% pada kecepatan penuh untuk sebagian besar lintasan panjang dan kecepatan tertinggi 200 mph dicapai sampai buku-buku jari menjadi putih di bawah sarung tangan mengemudi kulit karena cengkeraman di kemudi menyerupai pegangan karet di jalan, Saat sistem pengereman diuji, membawa mobil ke bawah hingga 50 mph, dari Mulsanne langsung ke kurva Porsche yang menakutkan.

Hasil dari setiap kurva menentukan nasib selanjutnya.

"The Flying Scot" Jim Clark, menolak balapan di Le Mans. Dia menganggapnya terlalu berbahaya.

The Detroit News mengatakan pada 17 Juni 1966: – "Pacuan kuda ini adalah lapangan terbang ladang jagung di usia jet. Dibangun 50 tahun yang lalu untuk mobil yang melaju 65 mph. Besok 55 mobil balap – beberapa dari mereka mampu 225 mph di lurus dan semuanya di atas kelas 130 mph – akan turun pukul 10 pagi (waktu Detroit) dan itu akan menjadi keajaiban jika tidak ada yang terbunuh. Tidak ada yang takut. Beberapa pengemudi ini takut kaku ".

Kembali pada hari-hari ketika mengendarai sarung tangan menggunakan helm dan kacamata kulit, ras ketahanan memiliki arti yang sama sekali berbeda. Ketika Duncan Hamilton memenangkan Le Mans pada tahun 1953 di Jaguar C-Type, dia sangat mabuk ketika tim menawarkannya kopi selama pit-stop, dia menolak, mengatakan itu membuat tangannya berkedut, menerima hanya brendi!

Hari-hari ini Le Mans adalah sprint 24 jam melalui ribuan perpindahan gigi, jutaan putaran poros engkol dan gaya konstan pada setiap komponen, Anda mengendarai setiap lap sebagai kualifikasi. Hal ini membuat 24 jam Le Mans tantangan murni di balap motor.

Corvette Racing berdiri di atas podium di 24 Hours of Le Mans pada hari Minggu 13-14 Juni 2015 ketika Oliver Gavin, Tommy Milner dan Jordan Taylor menulis bab terakhir dari comeback storybook yang berakhir dengan tim memenangkan kategori GTE Pro di No mereka. 64 Chevrolet Corvette C7.R. Trio di No. 64 Chevrolet Corvette C7.R mereka menyelesaikan 337 lap untuk 2.864,50 mil dalam pertempuran panik yang akhirnya melihat Corvette menang di kelas dengan lima lap. Kemenangan Minggu berjalan seiring dengan kemenangan Corvette Racing awal tahun ini di 24 At Daytona dan Mobil 1 Dua Belas Jam Sebring di TUDOR United SportsCar Championship.