Ketika Anda menginjak rem forklift dari truk Toyota atau Hyster, Anda mengharapkannya berhenti, pada sepeser pun. Jika tidak, Anda dapat menghancurkan beban ke dinding atau, lebih buruk lagi, mengemudi menjadi rekan kerja. Seperti yang ada pada kendaraan bermotor lainnya, rem forklift adalah apa yang menghentikan truk ketika sedang bergerak. Ada dua jenis sistem yang digunakan di sebagian besar forklift saat ini: rem drum dan rem cakram basah. Banyak merek besar seperti Nissan, Yale, Mitsubishi, dan Komatsu menawarkan model dengan drum dan cakram.

Dengan sistem drum, Anda menginjak pedal rem dan gaya ditransfer melalui cairan rem ke silinder rem yang mendorong sepatu rem ke arah luar. Sepatu, pada gilirannya, menekan drum yang terpasang pada roda menyebabkan roda berhenti berputar. Rem drum sederhana, andal dan mudah dirawat. Mereka lebih murah untuk diproduksi daripada rem cakram dan masih lebih disukai untuk kendaraan yang lebih kecil seperti sepeda motor. Mereka juga peralatan standar di sebagian besar forklift dengan kapasitas menahan beban lebih rendah.

Dalam sistem rem cakram, cakram yang terbuat dari besi cor dihubungkan ke as atau roda. Dalam forklift Hyundai, mereka melekat pada poros output motor penggerak. Bantalan rem yang dipasang pada kaliper rem secara hidrolik dipaksa terhadap kedua sisi cakram. Gesekan menyebabkan cakram dan roda, di mana mereka dilekatkan, untuk berhenti berputar. Produsen forklift biasanya memasang rem cakram pada model tugas berat mereka, sering kali sebagai peralatan standar pada truk dengan berat lebih dari 10.000 lbs. Truk dengan rem cakram dapat berhenti dalam jarak yang lebih pendek dibandingkan dengan rem tromol. Mereka memakan waktu lebih lama untuk mengalami rem memudar dan tetap kering lebih lama dalam cuaca basah.

Karena gesekan adalah bagian dari proses, rem forklift mengalami stres konstan. Oleh karena itu, penting untuk sering memeriksanya dan menundukkan mereka ke program pemeliharaan reguler. Ketika rem drum tidak menawarkan hambatan atau membuat suara berdecit, inilah saatnya untuk melihat lebih dekat. Untuk sistem gendang, perawatan yang baik berarti memastikan bahwa cairan diisi setiap saat dan tidak ada kebocoran di jalurnya. Usang sepatu dan bantalan harus diganti. Rem drum biasanya membutuhkan servis setelah setiap 1.500 jam penggunaan.

Dengan rem cakram, persyaratan perawatan secara signifikan lebih sedikit menghasilkan downtime yang lebih rendah. Rem cakram disegel untuk melindunginya dari karat dan kontaminasi, dan direndam dalam minyak sehingga bagian-bagiannya bertahan lebih lama. Namun, bantalan rem dan cakram akan aus dan harus diganti. Rem cakram harus bertahan dua kali lebih lama daripada bantalan rem. Rem cakram harus selalu diganti berpasangan untuk aksi pengereman yang seimbang.

Jadi, apakah truk Anda menggunakan rem drum atau rem cakram, pemeriksaan rutin dan perawatan berkala untuk rem forklift akan memastikan truk berhenti dan bisnis Anda terus berjalan.