Membuktikan popularitas jalan hutan Bendungan Wellington, Reli Piala Ahli 2012 memiliki bidang yang bagus. 35 Kejuaraan Reli Negara (WARC) dan 9 Clubman Rally Series (Clubman Cup) melakukan perjalanan ke Collie di negara bagian barat daya untuk putaran 3 kejuaraan proporsional. The Experts Cup kembali mencatat reli yang sangat cepat dan menggunakan 4 tahapan khusus yang diulang untuk total jarak kompetitif lebih dari 115km.

Jauh sebelum mobil 1 berbaris pada kontrol pertama kalinya, para organisator telah memotong pekerjaan mereka. Operasi penebangan di hutan ditambah dengan beberapa badai parah di daerah itu telah membuat beberapa jalan ditandai untuk tahap, benar-benar dilewati. Pohon-pohon yang jatuh dan puing-puing lainnya harus dibersihkan dengan cepat oleh penyelenggara dan sukarelawan untuk memungkinkan rute tersebut digelar siap untuk memulai kembali hari Sabtu pagi.

Pawai dimulai seperti dijadwalkan pada pertengahan sore dengan cuaca kering. Memimpin lapangan adalah Lee McIlroy / Ash Ridden di Spec C WRX mereka. Menjadi mobil pertama di jalan biasanya merugikan. Beberapa mobil pertama bertindak sebagai penyapu jalan yang melepaskan lapisan atas yang longgar dari permukaan untuk mengikuti mobil dan juga menyediakan panduan untuk mengerem dan melewati tikungan. Dalam hal ini McIlroy / Tersembunyi melaju dengan baik pada beberapa tahap pertama meskipun posisi jalan, pengaturan bertahap di atas 3.

Di SS2 Gavin Morgan / Chris Parish pertama kali datang ke kesedihan di permukaan tanah liat yang licin. Pasangan ini hanya di luar 3 teratas pada tahap pertama dan berjalan dengan baik di Spec C WRX mereka ketika pertengkaran dengan pemandangan merusak Subaru terlalu berat untuk dilanjutkan. Pensiun terus berjalan buruk bagi tim yang baru saja menyembuhkan gremlin listrik yang telah memaksa pensiun pada dua demonstrasi sebelumnya.

SS2 juga menyebabkan kesedihan bagi saudara Mark dan Steve Davies. Orang-orang kehilangan gigi 3 pada tahap kedua sebelum transmisi WRX mereka macet di gigi 2 pada SS3 dan memaksa pensiun dini. Duo itu dimengerti sedih setelah selesai kuat pada Forest dan Donnelly unjuk rasa awal tahun ini. Brett Tolomei dan Owain Thomas juga pensiun di SS2 ketika Mazda 323 Familia mereka menyerah pada masalah mekanis.

Ketika tim kembali untuk layanan pertama, terlihat jelas bahwa kondisi longgar menunjukkan bekas luka pada beberapa mobil. Bahkan para kompetitor berpengalaman telah berjuang untuk mencengkram di beberapa tempat. McIlroy / Tersembunyi untuk mencari tahu seberapa longgar jalan-jalan di SS3. Di sudut kiri yang menyapu, pasangan itu meluncur sedikit lebar ke sebuah windrow dan membuat mobil terjebak di tunggul kecil. Meskipun upaya besar, mobil itu tidak dapat dipulihkan dan pasangan itu tahu bahwa reli mereka telah berakhir. Anthony Chudleigh / Matthew Hare (Hyundai Excel) menemukan pemandangan di SS3, pensiun dengan suspensi depan yang rusak dan Lea Welch / Justin Smith pensiun di SS4 dengan masalah gearbox di V8 Ford Falcon mereka.

Sementara cuaca kering sepanjang hari tidak hangat. Seiring berjalannya hari hingga sore dan awal petang, suhu turun dengan cepat. Cuaca pasti mencintai turbo yang dibebankan mobil dan memakai ban juga bukan masalah besar.

SS6 akan melihat pertempuran V8 Ford / Holden berakhir dengan nol semua. Kiel Douglas / Anthony Paynter (Holden Commodore) menemukan tempat yang sama di sudut yang sama yang ditemukan McIlroy / Ridden sebelumnya. Namun kali ini, Komodor oranye akan langsung keluar dari jalan dan menemukan tunggul, menyebabkan beberapa kerusakan suspensi dan pensiun. SS6 juga melihat pensiunnya Rainer Offermann / Tim Lennon. Tim memiliki kuas dengan pemandangan di SS5 dan di SS6 lampu di WRX mereka tidak sampai tantangan tahap malam memaksa penarikan.

Unjuk rasa telah berlangsung bagi banyak pesaing, beberapa yang telah membuang semuanya pada acara tersebut untuk menyelesaikannya. Carlos Deltoro / Darren Wiese memiliki drama suspensi depan untuk sebagian besar reli yang membuat kru layanan mereka terhibur dan Julian Wright / Niall Doherty tampak berjuang dalam Datsun 1200 mereka. Kembali setelah istirahat panjang dari kompetisi Duncan Leighton dengan Marc Louden bersama berhasil beberapa mengesankan penghalang kerusakan panel pada MK1 Ford mereka, dan John Farrell / Chris Randell juga menemukan pemandangan di WRX mereka.

Pada piala Experts pengaturan pengaturan waktu yang baru diuji secara paralel dengan sistem tradisional. Menggunakan transponder yang dipasang di setiap mobil, serangkaian receiver di sepanjang tahapan dan di taman layanan memungkinkan pengumpulan waktu panggung yang lebih cepat. Pertarungan yang berat di antara sepuluh pertempuran ada di dalamnya.

John Clinton / Shaun Brennan membeli Lancer Evo 9 ke posisi 10 di belakang Dylan King / Andrew Hannigan (Ford) pada urutan ke 9. Pertempuran besar dengan King / Hannigan diselesaikan di Blair Pugh / Paul Helm mengambil 2WD pertama dan 8 langsung di Ford mereka. Steve Oxley / Michael Wood membeli bentuk mereka saat ini Impreza STI ke posisi 7 di belakang Garry Whittle / Ryan Doe (WRX) pada posisi ke-6. Sebelum reli dimulai, Whittle / Doe tidak yakin mereka dapat memulai acara dengan kebocoran pendingin yang mencurigakan. Untungnya, kru servis mereka menilai masalah yang memungkinkan pasangan untuk bersaing dan mengambil 10 besar. John O & # 39; Dowd / Ben Searcy (Spec C WRX) menempatkan drive lain yang konsisten untuk mengambil tempat ke-5 dan meningkatkan jarak poin mereka di WARC. Alex Stone / Hanna Drury (WRX) memimpin sebagian besar reli. Dalam SS7 turbo yang gagal campur tangan dan menjatuhkan pasangan dari tempat 1 ke 4. Selesai memang memungkinkan cukup poin untuk mempertahankan memimpin di WARC. Tempat ketiga pergi ke Doug Tostevin dan Tammy Adams di WRX mereka. Pasangan ini telah konsisten dalam 6 tahapan teratas sepanjang hari dan merupakan satu-satunya kru untuk mendapatkan piala Experts Cup untuk 2012. Travis White / Greg Flood memiliki masalah mereka sendiri untuk naik selama reli. Pasangan ini memiliki segalanya diurutkan pada tahap terakhir, pengaturan waktu tercepat dan mengambil spesifikasi PWRC mereka Lancer Evo 9 ke 2 langsung. Jarak antara tempat ke-2 dan ke-3 sangat ketat hanya dalam 6 detik. Leigh Hynes / Stuart Percival menggunakan strategi "charge hard early" mereka untuk mencoba meraih kemenangan. Sebuah spin pada SS2 dan hari yang sibuk bagi kru layanan menunjukkan kecepatan mereka di bawah kondisi itu di batas. Dengan Stone / Drury keluar dari pertarungan pada beberapa tahap terakhir, Hynes / Percival bisa meringankan laju hanya cukup untuk memungkinkan lari lurus ke depan dan trofi tempat pertama.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here