Ketika pertama kali diluncurkan pada tahun 1992, Honda CB1000 (Big 1) tampaknya menjadi sepeda jalanan tanpa busana; besar, kuat, dan andal. Sejak awal, itu lebih dikenal karena akselerasinya yang hebat daripada kecepatan tertinggi, mencapai 60 mph hanya dalam waktu 3 detik. Ini adalah keputusan yang diambil oleh para insinyur Honda, yang mengubah mesin 998cc empat-tak yang kuat karena kecepatannya yang terasa lebih dari 130 mph pada sepeda yang tidak adil bisa menjadi berbahaya. Namun, motor besar ini masih mengantarkan semua kecepatan dengan gaya retro yang indah.

Di jantung Honda CB1000 (Big 1) adalah mesin DOHC 998cc berpendingin air, dengan 4 katup per silinder memompa total 96,50 hp pada 8500 rpm. Torsi mesin 62,4 pound per kaki menendang di 6000 rpm, memberikan akselerasi CB1000 yang sangat baik dari awal yang berdiri. Semua kekuatan ini tentu saja sangat berguna, karena sepeda telanjang ini lebih dari 510 pon logam dan karet! Dengan pengendara yang baik dan jalan mulus, Honda CB1000 (Big 1) dikenal dengan mudah melebihi kecepatan 120 mph dan terasa lincah dan berakselerasi pada kecepatan yang lebih rendah.

Insinyur Honda menyediakan CB1000 (Big 1) dengan gearbox berkecepatan tinggi 5 yang memungkinkan kontrol dan penanganan lebih besar. Jarak sumbu roda panjang 1540mm dan chassis unit tunggal juga membantu mesin besar ini tetap stabil pada kecepatan tinggi. Pengendara menyukai posisi duduk rendah, dengan garpu teleskopik 43mm di depan dan sepasang guncangan Showa di bagian belakang menambah kualitas kendara. Honda CB1000 (Big 1) memakai ban 120 / 70-18 di depan dengan rem cakram ganda dan ban 170 / 70-18 di belakang, dengan rem cakram tunggal. Semua fitur ini membantu pengendara di seluruh dunia menikmati pengalaman adialin bertenaga adrenalin yang percaya diri.

Sementara produksi Honda CB1000 (Big 1) berhenti pada tahun 1998, motor jalanan telanjang ini tetap menjadi hit dengan pemilik asli dan penggemar sepeda motor. Salah satu daya tarik besar dari Honda CB1000 (Big 1) adalah bahwa ia memiliki tampilan retro kasar dari superbike sekolah lama, tanpa satu ton fairing plastik yang menutupi nyali. Reputasi Honda dalam desain mesin berkualitas sangat pantas di unit 998cc, dengan motor dua dekade yang masih berpacu di jalanan Inggris. Honda CB1000 (Big 1) juga tetap populer dengan restorasi sepeda retro, karena suku cadang asli masih tersedia dengan beberapa dealer tepercaya.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here