Penghentian produksi dilakukan mulai Juni.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Pabrikan Ford memutuskan untuk menghentikan produksi hatchback C-Max dan minivan C-Max Mav di Jerman. Ini adalah bagian dari efisiensi dan pengurangan biaya operasi di pasar yang merupakan rumah para pesaing di Eropa, Volkswagen dan BMW.

Ford C-Max dan C-Max MAV dikeluarkan dari siklus produksi normal di pabrik Saarlouis di Jerman pada bulan Juni. "Tindakan yang diumumkan hari ini adalah langkah penting menuju penyediaan produk yang diinginkan pelanggan kami dan bisnis yang lebih kompetitif bagi para pemangku kepentingan kami," kata Steven Armstrong, Ketua Dewan Pengawas Ford-Werke GmbH, Selasa (2/4).

Setelah penghentian produksi C-Max dan C-Max MAV, Ford akan fokus pada investasi di Ford Focus dan model-model lain yang lebih menguntungkan bagi kelangsungan bisnis dan perusahaan. "Kami akan terus berinvestasi dalam Fokus dan produk yang terbukti memberikan bisnis yang lebih sehat bagi kami untuk maju," kata Armstrong.

Ford Eropa mengumumkan pada bulan Januari rencananya untuk menerapkan strategi transformasi yang bertujuan memperkuat merek Ford dan menciptakan bisnis yang berkelanjutan yang menguntungkan di Eropa. Sebagai bagian dari upaya desain ulang global Ford, strategi ini mencakup perubahan pada portofolio kendaraan Ford, memperluas pasokan dan volume di segmen kendaraan yang paling menguntungkan, sambil menghentikan produksi kendaraan yang kurang menguntungkan dan mengatasi pasar yang berkinerja buruk.

Ford-Werke GmbH telah memberi tahu pekerja di Saarlouis pada bulan Desember 2018 tentang rencana penghentian produksi C-MAX dan Grand C-MAX karena penurunan tajam dalam permintaan untuk Multi Activity Vehicle (MAVs). Ford juga mengklaim telah berkonsultasi dengan perwakilan karyawan untuk beberapa bulan ke depan.

Kedua pihak sepakat untuk mengakhiri produksi C-Max dan beralih dari pola operasi tiga shift ke dua shift tanpa shift malam. Secara paralel, Ford terus berinvestasi dalam Ford Focus baru di Saarlouis, menanggapi permintaan yang tinggi, terutama untuk varian Wagon, Active, dan ST, untuk mempertahankan daya saing melalui siklus produk.

"Kami telah membuat keputusan penting untuk bersama-sama membentuk masa depan Ford di Jerman dan di Eropa. Sangat penting bahwa perwakilan karyawan, manajemen, dan karyawan semuanya berbagi jalan yang sulit ini bersama-sama," kata Gunnar Herrmann, Ketua Dewan, Ford Werke GmbH.