Jerez –

Tim Ducati di MotoGP memiliki teknologi baru yang dianggap mampu meningkatkan kecepatan dan mempertahankan posisi. Ini disebut sistem ketinggian naik yang memungkinkan sepeda motor dinaikkan dan diturunkan sesuka hati pengendara.

Secara khusus, evolusi ini pertama kali dilakukan oleh Jack Miller di Buriram tahun lalu. Dengan teknologi itu, pembalap pabrikan Ducati dapat menurunkan bagian belakang motor sesuka hati saat akselerasi di lintasan lurus yang panjang.

Manfaat dari kinerja itu dimulai dengan peningkatan anti-wheelie yang mencegah roda depan terangkat ketika motor keluar dari tikungan. Kemudian lanjutkan dengan drag aerodinamis yang sedikit lebih rendah di sepanjang trek lurus. Hingga stabilitas pengereman yang lebih baik di tikungan.

"Kami telah memiliki perangkat semacam ini untuk waktu yang lama, saya dan Jack (penggiling) dari tahun lalu. Itu bagus. Ini adalah peningkatan yang baik untuk melewati pembalap lain dan di sisi lain untuk mempertahankan posisi. Kami cukup baik dalam akselerasi dan pengereman sehingga bahkan lebih sulit untuk melewati kita, "Danilo Petrucci seperti dikutip oleh Crash.

Dia mengatakan, teknologi itu sangat membantu untuk transfer beban. Beberapa produsen lain menggunakan perangkat ini hanya pada awal untuk menurunkan bagian depan (dengan perangkat holeshot).

"Bagi kami lebih penting menurunkan bagian belakang. Motor menjadi lebih stabil, terutama lebih rendah. Ini berarti kami dapat berakselerasi lebih baik dan mengerem lebih keras," katanya.

"Kami menggunakannya berkali-kali per putaran dan banyak kali per balapan. Kami tidak berbicara tentang sepersepuluh atau seratus. Ini adalah peningkatan yang sangat kecil yang dapat kita gunakan untuk menyerang atau mempertahankan posisi. Ini memberi Anda 30 milidetik lagi," Kata Petrucci.

Perangkat ini memiliki dua tombol untuk mengaktifkannya. Namun menurut Petrucci, pengendara harus benar-benar berhati-hati menggunakannya. Pengendara Ducati harus menonaktifkan trek yang tidak diperlukan.

"Kadang-kadang cukup sulit untuk menggunakannya karena mungkin antara dua tikungan, dan motor bergetar atau Anda harus mengerem, mengubah arah, mengganti persneling dan menghidupkan perangkat. Jadi Anda harus melakukan banyak hal hal-hal, tetapi bagi saya itu tidak sulit untuk terbiasa, "katanya.

Lihat video "Tidak Menjadi Absen, Marc Marquez Siap tancap gas di MotoGP Andalusia"
[Gambas:Video 20detik]
(rgr / riar)