Mobil mid-engine V-8 akan menjadi hibrida generasi kedua Ferrari.

REPUBLIKA.CO.ID, MILAN – Ferrari akan mengungkapkan supercar mid-engine tahun ini yang diharapkan memiliki drivetrain hybrid. Dilaporkan di Europe Autonews, CEO Ferrari Louis Camilleri mengkonfirmasi debut mobil pada 2019, tetapi tidak memberikan rincian lebih lanjut.

Sebuah sumber yang akrab dengan proyek itu mengatakan mobil itu akan memiliki mesin bensin V-8 ditambah dengan motor listrik. "Ini akan berada di puncak jajaran mobil sport Ferrari dan akan menawarkan lebih banyak ponsel daripada 488 Pista," kata kepala teknologi Ferrari Michael Leiters pada hari pasar modal perusahaan September lalu.

Drivetrain hibrida pada V-8 akan membantu meningkatkan kinerjanya sembari membuatnya hemat bahan bakar dan mengurangi emisi karbon dioksida. Mobil itu tidak akan diluncurkan di pameran mobil Jenewa bulan depan, tetapi akan melakukan debutnya akhir tahun ini pada acara-acara tertentu.

"Pengiriman pertama dijadwalkan awal 2020." Mobil itu tidak akan menjadi model edisi terbatas tetapi akan memiliki siklus hidup reguler & # 39 ;, "Camilleri mengatakan kepada analis pada 31 Januari.

Camilleri juga mengatakan margin keuntungan akan jauh lebih tinggi daripada 1212 Superfast 812. Komentarnya tentang profitabilitas datang karena analis keuangan mengatakan Ferrari perlu meningkatkan bauran produknya dan telah menyatakan kekhawatiran bahwa mobil V-8 kurang menguntungkan daripada model V-12. .

Mobil mid-engine V-8 akan menjadi hibrida generasi kedua Ferrari. Sebelumnya, perusahaan mengembangkan sistem pemulihan energi kinetik yang disebut KERS untuk balap Formula Satu yang juga digunakan pada mobil jalan di LaFerrari V-12 pada 2013.

Camilleri mengonfirmasi kepada analis, 60 persen portofolio produk Ferrari akan memiliki varian hibrida pada 2022. Dia mengonfirmasi Ferrari akan meluncurkan mobil listrik penuh setelah 2022.

Camilleri mengatakan reaksi pertama terhadap SUV Purosangue mendatang Ferrari yang diumumkan September lalu sangat positif. "Ini adalah segmen yang jelas tumbuh, banyak pelanggan kami akan senang memiliki Purosangue untuk digunakan setiap hari," katanya.

Pengiriman Ferrari naik 10 persen menjadi 9.251 tahun lalu. Camilleri mengatakan produsen mobil itu mungkin melampaui angka penjualan 10.000 tahun ini. Ke depan, perusahaan akan fokus pada pendapatan dan margin daripada volume yang lebih tinggi.

"Saya tidak akan mengantisipasi pertumbuhan volume akan berlanjut dengan kecepatan seperti itu," katanya.

Meningkatkan penjualan tanpa mengurangi margin keuntungan adalah ambisi mantan CEO Ferrari, mendiang Sergio Marchionne. Dia bentrok dengan pendahulunya Luca Cordero di Montezemolo yang ingin membatasi volume menjadi 7.000 mobil per tahun untuk melindungi eksklusivitas Ferrari.

Ferrari mengatakan pada 31 Januari, pendapatan kuartal keempat naik enam persen menjadi Rp. 4,4 triliun. Sementara pengiriman naik 10 persen pada 2018, pendapatan tetap sebesar Rp. 13,5 triliun, menyoroti perlunya pembuat mobil meluncurkan model margin yang lebih tinggi.

Camilleri mengatakan Ferrari memproyeksikan campuran positif untuk 2019 karena peluncuran baru menghantam pasar. "Ini akan termasuk supercar Monza SP1 dan SP2 yang sangat menguntungkan, yang pengiriman pertamanya akan mencapai pelanggan pada kuartal keempat," katanya.

Ferrari akan membangun 500 unit dua model Monza yang dijual seharga Rp. 25,5 miliar di Italia, di mana 812 Superfast dimulai dengan Rp. 4,8 miliar. Ferrari mengatakan pada 31 Januari, pendapatan kuartal keempat naik enam persen menjadi Rp. 4,4 triliun.