Jakarta –

Valentino Rossi gagal meraih podium ke-200 di MotoGP Catalunya tadi malam. Saat berada di posisi kedua, The Doctor terjatuh dan gagal finis.

Rossi terjatuh di tikungan kedua saat mencoba mengikuti Fabio Quartararo di depannya. Dia kehilangan cengkeraman pada ban depan saat berbelok ke kiri di belokan kedua.

Ban depan tergelincir. Dikutip Crash, Rossi menuding suhu aspal terlalu & # 39; dingin & # 39; untuk menghilangkan cengkraman ban depan.

"Saya megap-megap karena ingin tetap dekat dengan Fabio, tapi hari ini suhunya sangat rendah dan di Tikungan 2 selalu berbahaya karena di sebelah kiri ada suhu yang lebih rendah di ban depan," kata Rossi.

"Mungkin saya mendorong terlalu banyak di tikungan dan saya kehilangan (pegangan) bagian depan."

"Kalau dilihat datanya memang mirip banget lap sebelumnya tapi dengan suhu ini, saya perlu lebih perhatikan di sisi kiri."

Mengapa suhu ban dan lintasan begitu berpengaruh hingga membuat Rossi terjatuh?

Dikutip dari berbagai sumber, alasannya ban balap membutuhkan suhu yang optimal agar tetap stabil dan memiliki cengkeraman yang lebih baik. Secara teoritis, ban motor balap memiliki kemampuan cengkeraman maksimal pada suhu sekitar 80 hingga di atas 100 derajat Celcius. Jika suhu lebih rendah atau lebih tinggi dari suhu optimal, ban akan selip jika digulung dengan kecepatan tinggi.

Untuk menentukan ban yang tepat, teknisi ban Michelin juga mengukur suhu dan kondisi aspal di lintasan setiap seri balapan. Mereka melakukan ini untuk setiap balapan untuk menguji semua faktor yang memengaruhi pilihan ban.

Semua tim MotoGP memiliki teknisi ban. Teknisi melakukan analisis menyeluruh terhadap kondisi sebelum balapan, menawarkan saran yang diperlukan bagi tim dan pengendara untuk memilih ban yang paling sesuai. Saran mereka didasarkan pada analisis suhu dan posisi trek, suhu dan tekanan ban, dan komentar pengendara selama latihan.

Untuk membuat ban memiliki cengkeraman yang lebih baik, pengendara biasanya melakukan pemanasan. Tidak jarang para pembalap terjatuh karena ban motor belum panas.

Untuk menjaga suhu ban balap yang optimal, biasanya tim juga melakukan pelapisan ban dengan menggunakan selimut penghangat ban. Biasanya penghangat ban akan dipasang pada ban setidaknya 90-120 menit sebelum balapan dimulai untuk mencapai efisiensi yang optimal.

Tonton Video "Rossi Seventh in MotoGP Qualification Emilia Romagna"
[Gambas:Video 20detik]
(rgr / din)