Jakarta –

Yamaha YZR-M1 merupakan motor dengan top speed terendah di MotoGP Styria. Jika ngebut sulit, mengapa rem mereka yang paling bermasalah?

Puncak masalah pengereman pada motor Yamaha di MotoGP Styria tentunya adalah Maverick Vinales. Ia harus turun dari motornya yang tiba-tiba mengalami rem patah setelah terpancing di trek lurus dan hendak memasuki tikungan pertama.

Vinales bukan satu-satunya pebalap Yamaha yang bermasalah dengan sistem pengereman. Valentino Rossi mengaku mengalami masalah yang sama, bahkan sejak MotoGP Austria yang digelar seminggu sebelumnya.

Fabio Quartararo yang memenangi dua balapan di Jerez juga tak bisa berbuat banyak di Red Bull Ring. Track tercepat sepanjang musim MotoGP 2020.

Saat turun di MotoGP Austria, pebalap Prancis ini tampil di tikungan empat di tengah balapan. Yang membuatnya terpuruk ke paling belakang dan mengakibatkan gagal mendapatkan hasil yang bagus, bahkan setelah balapan dihentikan akibat kecelakaan Johann Zarco dan Franco Morbidelli.

"Ini adalah sesuatu yang belum pernah saya alami sebelumnya dalam karier saya. Motornya terasa luar biasa di lap awal – tapi tidak ada kecepatan tertinggi – lalu saya mulai merasakan kehilangan tekanan pada rem depan. Saya keluar lintasan, sempat tiga lap lambat, lalu coba tekan lagi, lalu turunkan tekanan lagi (rem depan). Lalu remnya bagus lagi, jadi saya bisa bayar waktu yang hilang. Tapi tiba-tiba remnya hilang, kanvas (rem) hilang . Saya tahu saat itu remnya mati, lalu memutuskan lompat, ”kata Vinales usai balapan.

Vinales melompat dari motornya akibat rem gagal di MotoGP Styria Foto: 20 detik

Data balapan Styria MotoGP menunjukkan bahwa Yamaha merupakan motor paling lambat di lintasan. Pembalap Yamaha dengan top speed tertinggi di balapan pertama (sebelum red f; ag terbang) adalah Vinales dengan kecepatan 309,4 km / jam. Dengan angka tersebut, Vinales hanya berada di posisi ke-17 dengan waktu tercepat. Jauh kalah dari Andrea Dovizioso yang berada di posisi teratas dengan top speed 314,8 km / jam.

Pada balapan kedua (setelah kecelakaan) kondisinya semakin parah. Tiga pembalap Yamaha lainnya mengisi posisi empat terbawah dalam daftar kecepatan tertinggi. Quartararo di urutan ke-18 (310,3 km / jam), Rossi di urutan ke-19 (310,3 km / jam), kemudian Franco Morbidelli di urutan ke-20 (309,4 km / jam). Ketiganya hanya unggul dari Iker Lecuona (KTM, 309,4 km / jam) di posisi paling buncit. Yamaha kembali tertinggal jauh dari Doviziozo yang top speednya mencapai 320,4 km / jam dan menduduki posisi teratas di balapan ke-2.

Jika sepeda motor Yamaha lambat, mengapa mereka paling bermasalah dengan pengereman?

Mat Oxley, dalam kolomnya di majalah motorsport, menjelaskan fenomena yang dialami Yamaha. Dia mengatakan, sepeda motor berkecepatan tinggi akan memasuki tikungan dan mengerem lebih tenang dan terkendali. Karena mereka tahu akan mampu memaksimalkan tenaga yang dimiliki mesin untuk berjalan di trek lurus.

Sementara itu, sepeda motor yang lambat akan berusaha mengerem selambat mungkin. Pengendara dengan sepeda yang lebih lambat akan melakukan yang terbaik untuk membayar waktu lurus mereka yang hilang. Artinya mereka akan melakukan pengereman secara agresif, yang selanjutnya membuat sistem pengereman bekerja lebih keras.

Saat menjalani latihan gratis atau pemanasan, masalah pengereman Yamaha lebih sedikit terekspos. Tetapi dalam balapan situasinya berbeda. Saat balapan dimulai, para pebalap menghadapi tekanan yang berbeda, sistem pengereman juga bekerja lebih keras karena digunakan lebih lama. Tidak bisa dilupakan bahwa saat balapan motor tidak cukup mendapat angin (untuk mendinginkan sistem pengereman) karena sering tertinggal pengendara lain.

Maverick Vinales dan tim Yamaha tak mengikuti saran Brembo memilih rem di MotoGP Styria Foto: AFP / JOE KLAMAR

Ketika sistem pengereman melebihi batas suhu toleransi (sekitar 1.000 derajat Celcius), karbon yang merupakan bahan utama rem mulai teroksidasi, cakram dan bantalan rem lebih cepat hancur, dan akhirnya perlahan-lahan jatuh.

Kondisi tersebut diperparah dengan buruknya manajemen dalam memilih spesifikasi rem oleh Yamah. Vinales, seperti diklaim Brembo (pemasok motor MotoGP), tidak menggunakan spesifikasi rem yang direkomendasikan, sesuai dengan karakter kencang Red Bull Ring.

Vinales diketahui menggunakan kaliper rem standar 2019 di MotoGP Styria. Ia memilih setelan tersebut karena merasa tidak ada masalah selama sesi latihan. Padahal Rossi dan Morbidelli, serta Quartararo menggunakan kaliper 2020 di MotoGP Styria (setelah keduanya juga menggunakan kaliper standar 2019 di MotoGP Asutria).

Sebagai informasi, masalah pengereman juga dialami pebalap lain, termasuk Dovizioso yang punya top speed tertinggi di balapan kemarin. Brembo juga mengakui bahwa tata letak Red Bull Ring menyiksa untuk sistem pengeremannya.

Masalah pengereman mungkin masih membayangi Yamaha di beberapa seri berikutnya. Namun setidaknya bisa sedikit menenangkan diri karena di sisa musim MotoGP Barcelona berkarakter 'sirkuit pengereman ekstrim'.

Tonton "Quartararo Tercepat dalam Latihan Bebas II MotoGP Ceko 2020"
[Gambas:Video 20detik]
(din / lth)